07/10/2011 08h09 - Atualizado em
19/08/2015 10h30
Estudo de implantação do novo aquaviário ficará pronto em dezembro
O estudo realizado pelo Governo do Espírito Santo para a implantação do transporte aquaviário ficará pronto em dezembro deste ano. O projeto prevê a utilização de catamarans de 22 metros, com cascos de alumínio, similares aos utilizados como táxi em Nova Iorque, com velocidade de 26 nós – o equivalente a 48 quilômetros por hora. A estimativa é que a travessia entre Vitória e Vila Velha dure entre oito e doze minutos.
O secretário dos Transportes e Obras Públicas, Fábio Ney Damasceno, explica que o modelo é parecido com o utilizado para a travessia entre Rio de Janeiro e Niterói. “Naquele estado, a embarcação transporta 600 passageiros por viagem e desenvolve uma velocidade um pouco menor que a estudada para cá. Em nosso Estado, deverá transportar 150. Já o tempo de cada viagem vai depender das manobras necessárias para atracação da embarcação”, afirma o secretário.
Diversas áreas estão sendo avaliadas para a implantação dos terminais, mas o Governo definiu que a primeira linha a ser experimentada fará o trajeto entre a Praça do Papa, em Vitória, e a Prainha, em Vila Velha. O secretário declara que outros terminais futuros estão sendo estudados para o trecho Paul (Vila Velha) e Centro de Vitória, e Porto de Santa (Cariacica) e Centro de Vitória.
A meta do Governo é integrar o sistema aquaviário ao Sistema de Transporte Coletivo da Grande Vitória (Transcol), inclusive com implantação da cobrança por meio de bilhetagem eletrônica. Uma das opções é prevê a concessão de subsídios do Governo, permitindo a cobrança do mesmo valor pago nos ônibus do sistema Transcol.
Outra alternativa seria a cobrar uma tarifa complementar, resultando em uma tarifa no mesmo valor da cobrada para os ônibus seletivos, de R$ 3,80. Neste caso, se o usuário optasse por realizar a integração ônibus/lancha, pagaria R$ 2,30 para andar de ônibus e uma tarifa complementar de R$ 1,50 para a travessia de lancha.
“Muito embora estejamos realizando uma série de simulações, ainda é cedo para anunciar as definições. Trabalhamos com a expectativa de concluir os estudos no final deste ano a fim de implantar o novo sistema no final de 2012. Mas este não é um prazo fixo. Tudo vai depender dos resultados apontados pelos estudos. A premissa do Governo é melhorar a mobilidade urbana e ampliar as opções de modais para os usuários”, salienta Fábio Damasceno.
Outro detalhe que vem sendo avaliado é o de permitir que o usuário leve a bicicleta na embarcação, mas haverá uma limitação para o número de equipamentos que poderão ser transportados.
Informações à Imprensa:
Assessoria de Comunicação e Marketing
Secretaria dos Transportes e Obras Públicas do Espírito Santo (Setop)
Valéria Morgado
Tel: 27 3636 9621 / 27 9941 5759
E-mail: valmorgado@gmail.com
O secretário dos Transportes e Obras Públicas, Fábio Ney Damasceno, explica que o modelo é parecido com o utilizado para a travessia entre Rio de Janeiro e Niterói. “Naquele estado, a embarcação transporta 600 passageiros por viagem e desenvolve uma velocidade um pouco menor que a estudada para cá. Em nosso Estado, deverá transportar 150. Já o tempo de cada viagem vai depender das manobras necessárias para atracação da embarcação”, afirma o secretário.
Diversas áreas estão sendo avaliadas para a implantação dos terminais, mas o Governo definiu que a primeira linha a ser experimentada fará o trajeto entre a Praça do Papa, em Vitória, e a Prainha, em Vila Velha. O secretário declara que outros terminais futuros estão sendo estudados para o trecho Paul (Vila Velha) e Centro de Vitória, e Porto de Santa (Cariacica) e Centro de Vitória.
A meta do Governo é integrar o sistema aquaviário ao Sistema de Transporte Coletivo da Grande Vitória (Transcol), inclusive com implantação da cobrança por meio de bilhetagem eletrônica. Uma das opções é prevê a concessão de subsídios do Governo, permitindo a cobrança do mesmo valor pago nos ônibus do sistema Transcol.
Outra alternativa seria a cobrar uma tarifa complementar, resultando em uma tarifa no mesmo valor da cobrada para os ônibus seletivos, de R$ 3,80. Neste caso, se o usuário optasse por realizar a integração ônibus/lancha, pagaria R$ 2,30 para andar de ônibus e uma tarifa complementar de R$ 1,50 para a travessia de lancha.
“Muito embora estejamos realizando uma série de simulações, ainda é cedo para anunciar as definições. Trabalhamos com a expectativa de concluir os estudos no final deste ano a fim de implantar o novo sistema no final de 2012. Mas este não é um prazo fixo. Tudo vai depender dos resultados apontados pelos estudos. A premissa do Governo é melhorar a mobilidade urbana e ampliar as opções de modais para os usuários”, salienta Fábio Damasceno.
Outro detalhe que vem sendo avaliado é o de permitir que o usuário leve a bicicleta na embarcação, mas haverá uma limitação para o número de equipamentos que poderão ser transportados.
Informações à Imprensa:
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Secretaria dos Transportes e Obras Públicas do Espírito Santo (Setop)
Valéria Morgado
Tel: 27 3636 9621 / 27 9941 5759
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